La crise des vieilles industries.
Depuis les années 1960, les trois industries de base de la région se sont effondrées. Les dernières mines de Charbon ont fermé en 1990, le textile a été concurrencé par les pays à main d'œuvre bon marché, la sidérurgie a souffert de la diminution de la consommation d'acier. Les usines ont fermé. le chômage a augmenté, et la population des villes a diminué.
L'Etat a entrepris de diversifier les industries de la région. De nouvelles activités se sont implantées : usines automobiles, centrale nucléaire à Gravelines, vente par correspondance… Mais les emplois créés n'ont pas compensé les pertes.
Depuis les années 1960, les trois industries de base de la région se sont effondrées. Les dernières mines de Charbon ont fermé en 1990, le textile a été concurrencé par les pays à main d'œuvre bon marché, la sidérurgie a souffert de la diminution de la consommation d'acier. Les usines ont fermé. le chômage a augmenté, et la population des villes a diminué.
L'Etat a entrepris de diversifier les industries de la région. De nouvelles activités se sont implantées : usines automobiles, centrale nucléaire à Gravelines, vente par correspondance… Mais les emplois créés n'ont pas compensé les pertes.
L'aménagement de la région.
Pour dynamiser la région, l'état, le conseil régional et les élus de la région ont pris plusieurs décisions.
- Créer des activités nouvelles : Centrale nucléaire de Gravelines, sidérurgie à Dunkerque, vente par correspondance.
- Améliorer les transports : réseaux autoroutiers, liaisons avec les capitales européennes, Londres, Bruxelles, Paris, amélioration des trains régionaux, métro de Lille.
- Dynamiser les villes de la région : Lille est une grande métropole régionale, rassemblant 1 300 000 habitants avec son agglomération, création de nouvelles universités à Valenciennes et dans les villes du littoral.
- Développer la qualité du cadre de vie : Le parc naturel régional, l'aménagement des terrils, amoncellements des déchets des anciennes mines de charbon, en espaces verts de loisirs, rénovation des vieux quartiers ouvriers.
Pour dynamiser la région, l'état, le conseil régional et les élus de la région ont pris plusieurs décisions.
- Créer des activités nouvelles : Centrale nucléaire de Gravelines, sidérurgie à Dunkerque, vente par correspondance.
- Améliorer les transports : réseaux autoroutiers, liaisons avec les capitales européennes, Londres, Bruxelles, Paris, amélioration des trains régionaux, métro de Lille.
- Dynamiser les villes de la région : Lille est une grande métropole régionale, rassemblant 1 300 000 habitants avec son agglomération, création de nouvelles universités à Valenciennes et dans les villes du littoral.
- Développer la qualité du cadre de vie : Le parc naturel régional, l'aménagement des terrils, amoncellements des déchets des anciennes mines de charbon, en espaces verts de loisirs, rénovation des vieux quartiers ouvriers.
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Un carrefour européen
L'image du Nord-Pas-de-Calais était celle d'un pays noir, noir comme le charbon.
La tradition industrielle et commerciale, le savoir faire des ouvriers et des ingénieurs font connaître les entreprises du Nord dans toute la France et dans toute l'Europe.
Si dans le passé la région a souffert de sa situation de frontière surtout pendant les guerres mondiales, aujourd'hui elle profite de sa situation proche des grands centres économiques et industriels de l'Europe.
Les moyens de transport rapides, autoroute, TGV et surtout l'ouverture du tunnel sous la Manche en font un grand carrefour de l'Europe bien relié aux pays voisins. La région est aujourd'hui la première région française pour les emplois industriels créés par des entreprises étrangères.
L'image du Nord-Pas-de-Calais était celle d'un pays noir, noir comme le charbon.
La tradition industrielle et commerciale, le savoir faire des ouvriers et des ingénieurs font connaître les entreprises du Nord dans toute la France et dans toute l'Europe.
Si dans le passé la région a souffert de sa situation de frontière surtout pendant les guerres mondiales, aujourd'hui elle profite de sa situation proche des grands centres économiques et industriels de l'Europe.
Les moyens de transport rapides, autoroute, TGV et surtout l'ouverture du tunnel sous la Manche en font un grand carrefour de l'Europe bien relié aux pays voisins. La région est aujourd'hui la première région française pour les emplois industriels créés par des entreprises étrangères.
Un passé prospère.
La région du nord était très réputée au Moyen Age pour ses foires, ses fabriques de tissus et même son agriculture.
Mais c'est surtout avec la révolution industrielle au XIX ème siècle, grâce à un important gisement de charbon, que la région est devenue une grande région industrielle. Le charbon abondant avait fait naître de nombreuses industries qui l'utilisaient comme combustible. Trois activités dominaient alors : L'industrie textile, les mines de charbon et la sidérurgie (transformation du minerai de fer en acier).
La région du nord était très réputée au Moyen Age pour ses foires, ses fabriques de tissus et même son agriculture.
Mais c'est surtout avec la révolution industrielle au XIX ème siècle, grâce à un important gisement de charbon, que la région est devenue une grande région industrielle. Le charbon abondant avait fait naître de nombreuses industries qui l'utilisaient comme combustible. Trois activités dominaient alors : L'industrie textile, les mines de charbon et la sidérurgie (transformation du minerai de fer en acier).
Une mine de charbon au XIX ème siècle
La région Nord-Pas-de-Calais est l'une des vingt deux Régions administratives de la France. Elle regroupe deux départements. Le Nord-Pas-de-Calais était la principale région française produisant du charbon, de l'acier, des tissus. Le déclin de ces industries a plongé la région dans la crise à partir des années 1960
